複合一貫輸送 一覧

組み合わせは鉄道とトラックだけではなく、船舶とトラック、航空と陸上配送、鉄道と船舶などさまざまです。貨物の種類、輸送距離、納期、温度条件などに応じて輸送モードを組み合わせます。長距離トラック輸送の一部を鉄道や船舶へ転換するモーダルシフトも、複合一貫輸送と関係の深い輸送方法です。

発着地と貨物駅の間をトラックで輸送し、長距離の幹線区間を鉄道で運ぶ方法です。鉄道コンテナを利用し、集荷から鉄道輸送、到着後の配送までをつなぎます。

発地から港、港から納品先までをトラックで運び、港間を船舶で輸送する方法です。RORO船などを利用した海陸一貫輸送にも用いられます。

空港までの集荷、航空機による空港間輸送、到着空港からの配送を組み合わせる方法です。長距離を短時間で運ぶ必要がある貨物などで利用されます。

輸送区間によって鉄道や船舶などを使い分け、必要に応じてトラック輸送を組み合わせる方法です。特定の輸送モードに限定せず、貨物や輸送区間に応じた輸送経路を構成します。

発地から着地まで一つの輸送手段だけを使用するのではなく、それぞれの区間に応じてトラック、鉄道、船舶、航空などを組み合わせられます。

長距離区間は鉄道や船舶、発着地と物流拠点を結ぶ区間はトラックといった輸送体制を構築できます。

長距離の幹線部分を鉄道や海上輸送へ切り替え、前後の区間だけをトラックで運ぶ方法を選択できます。

すべての輸送区間を変更するのではなく、一部の区間からモーダルシフトを行うことも可能です。

複数の輸送手段を利用する場合でも、集荷、幹線輸送、到着後の配送までを一貫して提供するサービスがあります。

鉄道会社、船会社、航空会社、トラック事業者などを個別に手配するのではなく、輸送全体をまとめて依頼できる点が特徴です。

一般貨物だけでなく、石油製品、化学品、食品、温度管理貨物などでも複数の輸送手段が利用されています。

貨物特性や輸送距離、納期などに応じて輸送ルートを検討できます。

複合一貫輸送では、鉄道、船舶、航空、トラックのどれを利用するかによって輸送ルートが大きく変わります。

発着地、輸送距離、貨物量、納期などを整理し、どの区間にどの輸送手段を使うか確認します。

利用する輸送事業者によって、対応できる地域や鉄道駅、港、空港などが異なります。

幹線区間だけでなく、発送元から最初の物流拠点、最後の物流拠点から納品先まで含めて対応範囲を確認します。

一般貨物、食品、石油製品、化学品などでは、必要な設備や輸送方法が異なります。

貨物の種類、物量、荷姿、温度条件などを整理し、各輸送区間で必要な条件を満たせるか確認します。

鉄道駅、港、空港などで輸送手段を切り替えるため、各区間がどのようにつながるかが重要です。

積み替えの有無、コンテナやシャーシの利用方法、接続する便のスケジュールなどを確認します。

鉄道、船舶、航空などはそれぞれ運行・運航スケジュールがあります。

各区間の輸送時間だけを見るのではなく、集荷、接続、幹線輸送、到着後の配送まで含めた時間で比較します。

サービスによって、輸送ルートの設計から各輸送手段の手配まで対応するものや、特定の輸送モードを中心に前後の輸送を組み合わせるものがあります。

自社で個別に輸送事業者を手配する必要がある範囲と、まとめて依頼できる範囲を確認します。

トラック輸送から鉄道や船舶への切り替えを検討する場合は、現在の輸送ルートのどの区間を変更できるかを整理します。

距離だけでなく、貨物量、納期、発着地と鉄道駅・港の位置などを踏まえて比較します。

トラック輸送は、複合一貫輸送の発地・着地側を担う代表的な輸送手段です。鉄道駅、港、空港などと荷主・納品先を結ぶほか、輸送条件によっては幹線区間にも利用されます。

鉄道貨物輸送は、複合一貫輸送の長距離幹線部分に利用されます。鉄道コンテナ輸送と前後のトラック輸送を組み合わせることで、発地から着地までをつなぎます。

国内海上輸送は、船舶を利用して国内の港間で貨物を輸送します。海上区間と前後のトラック輸送を組み合わせた海陸一貫輸送は、複合一貫輸送の代表的な形の一つです。

国内航空貨物輸は、航空機を利用して国内の貨物を輸送します。発送元から空港までの集荷と到着空港からの配送を組み合わせることで、空陸一貫輸送として利用できます。