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商船三井など6社、標準型低圧液化CO₂輸送船の基本設計承認を取得

公開日:2026.09.15最終更新日:2026.09.15

商船三井、川崎汽船、日本郵船、日本シップヤード、三菱造船、MILESの6社は、42,000m³クラスの低圧液化CO₂輸送船について日本海事協会から基本設計承認(AiP)を取得しました。低圧LCO₂特有のリスクを検証して安全面の設計方針を策定し、標準設計へ反映します。

このニュースのポイント

  • 6社が42,000m³クラスの低圧液化CO₂輸送船で基本設計承認を取得
  • 低圧LCO₂のハンドリングに関するリスクを検証し安全面の設計方針を策定
  • MILESを活用した標準設計スキームで国内向けLCO₂輸送船の標準化を推進

商船三井、川崎汽船、日本郵船、日本シップヤード、三菱造船、MILESの6社は、標準化を進める42,000m³クラスの低圧液化CO₂(LCO₂)輸送船について、日本海事協会から基本設計承認(AiP)を取得しました。MILESを活用した標準設計スキームを通じた初の具体的な成果となります。

低圧LCO₂特有のリスクを検証

6社は、LCO₂のハンドリングオペレーションを対象にリスクアセスメント(HAZID)を実施しました。川崎汽船、商船三井、日本郵船が持つ低温液化ガス輸送船の運航知見を組み合わせ、低圧LCO₂特有のリスクを検証し、安全面に配慮した設計方針を策定しました。この設計方針を標準型LCO₂輸送船の設計に反映します。

国内CCS向け輸送船の標準化を推進

6社は2025年12月に締結した覚書に基づき、国内でのLCO₂輸送船の安定的な建造・供給や標準化を進めています。標準船として設計を共通化することで、将来的な設計・建造の省力化や効率化、建造能力の強化につなげることを目指します。